Portálový jeřáb se také nazývá portálový jeřáb. Portálový jeřáb se skládá hlavně z válcového kola, nárazníku, blokové brzdy, ocelového lana, zvedacího háku, kabiny, reduktoru, licí kladky, licího bubnu, motoru, elektrického ovládacího zařízení a dalších částí. Nyní si povíme něco o obecných znalostech o mazání reduktoru portálového jeřábu.
V reduktoru pro portálový jeřáb je mazání povrchu ozubeného kola téměř dokončeno ponořením do mazacího oleje vstřikovaného do skříně reduktoru, protože ozubená kola portálového jeřábu mají obecně relativně malou obvodovou rychlost.
Aby se snížil rotační odpor ozubeného kola portálového jeřábu, aby se omezilo vytváření tepla reduktoru, doporučuje se, aby hloubka zanoření ozubeného kola do mazacího oleje nepřesáhla tři moduly. Když jsou moduly větší než 20 cm a viskozita mazacího oleje je velká, hloubka zanoření ozubeného kola do oleje se musí rovnat pouze výšce ozubeného kola. Do větší hloubky smí klesnout pouze pomaloběžný převod bez žeber na dvojici kol
U dvoustupňových a třístupňových horizontálních převodovek by měla být vodorovná plocha mazacího oleje portálového jeřábu upravena tak, aby ozubení vysokorychlostního převodu bylo možné ponořit do mazacího oleje.
Ve vertikálním reduktoru portálového jeřábu, kdy je pro mazání zvolen způsob ponoření do oleje, dochází k mazání horních a středních ozubených kol rozstřikem mazacího oleje. Lze zvolit i mazací pastorek podepřený řeznickým lisem, který je volně namontován na otočném hřídeli a je poháněn jedním z velkých ozubených kol. Jedná-li se o typ rotačního mazacího oleje pro převodovku, je nutné vzít v úvahu obvodovou rychlost, průměrnou teplotu okolního vzduchu a zvolený přípustný měrný tlak. Systém přípustného tlaku ramene souvisí s povrchovou tvrdostí zubů.
Jedná-li se tedy o typ rotačního mazacího oleje pro ozubený převod portálového jeřábu, lze uvažovat obvodovou rychlost, průměrnou teplotu okolního vzduchu a povrchovou tvrdost zubů. Pro dvoustupňové a třístupňové reduktory zvolte mazací olej, jehož viskozita je průměrná viskozita mazacího oleje potřebného pro mazání každého převodového stupně. V reduktoru portálového jeřábu, když je teplota okolního vzduchu 20 stupňů, provozní teplota mazacího oleje by neměla překročit 55 stupňů.
