Portálový jeřáb

Odpověď: Portálový jeřáb je samostatně stojící -vysoko{1}}výškové zvedací zařízení. Celý stroj je podepřen a zatížen nejméně dvěma sadami nohou. Může se pohybovat v rámci staveniště pomocí pozemních kolejnic nebo gumových kol. Ve srovnání smostový jeřáb,portálový jeřábnení nutné osazovat hlavní nosník kolejnice na stěnu budovy. Může fungovat stabilně, protože se bude spoléhat pouze na svou vlastní rámovou konstrukci. Běžné případy použití, které vidíme v naší zákaznické základně:

• Venkovní sklad materiálu — ocelové sklady, betonárny, sklady řeziva
• Kontejnerové terminály – Portálové jeřáby RMG a RTG zvládají většinu operací globálního stohování kontejnerů
• Dílny a sklady, kde konstrukce budovy neunese zatížení mostovým jeřábem
• Stavba lodí, stavba elektráren a těžké montážní aplikace

Ve společnosti Kinocranes vyrábíme portálové jeřáby od 1 tuny přenosných jednotek až po 500+ tun loděnic. Jsou tou správnou-volbou pro venkovní zvedání nebo jakoukoli situaci, kdy úprava budovy nepřichází v úvahu.

Odpověď: Tři nezávislé pohybové osy poskytují možnost polohování plné zátěže:

• Zvedání (vertikální): Těžká břemena se zvedají pomocí lanových kladkostrojů nebo řetězových kladkostrojů. Průmyslové portálové jeřáby jsou obecně vybaveny elektrickými zvedacími zařízeními, zatímco lehké mobilní modely často používají ruční řetězové kladkostroje.
• Pojezd vozíku (Span Crossing): Zvedací vozík se pohybuje tam a zpět podél hlavního nosníku a pokrývá celé rozpětí.
• Pojezd portálem (po přistávací dráze): Celý stroj se pohybuje pomocí pozemních kolejnic nebo pryžových pneumatik. Stohovací jeřáby jsou flexibilní a pro pohyb nevyžadují pevnou kolejnici.

Možnosti ovládání zahrnují závěsné stanice, rádiová dálková ovládání nebo kompletní kabiny operátora na velkých přístavních jeřábech. Naše standardní jednotky používají elektrické komponenty ABB nebo Siemens s převodovkami SEW nebo Dongyue. Napájení je dodáváno prostřednictvím kabelových navijáků, systémů věnecových vodičů nebo dieselových generátorů v mobilních konfiguracích.

Odpověď: Základní rozdíl mezi těmito dvěma spočívá v různých formách celkové podpory a nastavení provozu.

Themostový jeřábje zavěšena celá a její kolejnice jsou připevněny k továrním sloupům a střešním ocelovým nosníkům. Tělo zařízení se po celou dobu provozu nikdy nedotýká země. Když je tovární budova původně navržena podle standardu zvedacího zatížení, výběr tohoto modelu může maximalizovat využití vnitřního prostoru.

Theportálový jeřábje podepřena vlastníma nohama a lze ji při pohybu položit na zem. Může být také vybaven gumovými kolečky pro flexibilní pohyb. Instalace nevyžaduje žádné změny stavební konstrukce. Je vhodný pro venkovní prostory, pronajaté výrobní prostory a provozní scénáře, kde střecha nemá nosnou konstrukci.

Oba typy často dodáváme stejnému zákazníkovi — mostové jeřáby uvnitř dílny, portálové jeřáby na dvoře pro venkovní skladování, nakládku kamionů a přesun materiálu mezi budovami.

Odpověď: Cena se řídí kapacitou, rozpětím, výškou zdvihu a třídou zatížení. Níže jsou uvedeny typické řady FOB z našeho výrobního závodu Henan:

• 1–5 t přenosný/portál A-rám: 3 000–12 000
• 5–20 tunový jednonosníkový portál: 10 000–45 000
• 20–50 tunový dvounosníkový portál: 35 000–120 000
• 50–{1}} tunový přístavní/loděniční portál: 80 000–500,000+

Nákladové faktory: Mezi klíčové prvky, které ovlivňují cenu, patří konstrukce s jedním nebo dvěma nosníky, velikost rozpětí, speciální pracovní podmínky, režim ovládání a dodací vzdálenost. Jakmile obdržíme vaše podrobné požadavky, zašleme vám úplnou formální nabídku do dvou dnů.

A: An-rámový portálový jeřábmá dvě trojúhelníkové sestavy nohou nesoucí vodorovný nosník. Trojúhelníková geometrie poskytuje boční stabilitu bez diagonálního vyztužení – to udržuje rám lehký a umožňuje sklopné nebo skládací konstrukce.

Výhody portálových jeřábů A-:

• Snadno se přemisťuje pomocí pevných koleček, není potřeba základ.
• Většina modelů je výškově nastavitelná, aby vyhovovala různým potřebám zvedání.
• K dispozici v uhlíkové ocelipřenosný portálový jeřábaMini portálový jeřáb z hliníkové slitiny; verze z hliníkové slitiny je o 40 % lehčí, ideální pro časté přemisťování.
• Standardní nosnosti se pohybují od 1 do 20 tun, s maximálním rozpětím 6 metrů.

K dispozici jsou také vlastní verze z nerezové oceli, které jsou ideální pro potravinářské, farmaceutické a čisté prostory vyžadující provozní podmínky -odolné proti korozi a znečištění-.

Odpověď: V soukromých podmínkách, jako je domácí použití, pro lehké-provozy do 1 tuny stačí pro základní potřeby svařovaný rám s vyhovujícím zvedacím zařízením. Rizika se však mezi komerčními a průmyslovými aplikacemi výrazně liší.

• Strukturální certifikace: Zařízení původního výrobce prochází analýzou konečných prvků a 1,25násobkem jmenovitého zatížení v tlaku. Svařovací procesy, konstrukce konektorů a únavová pevnost při opakovaném zatížení jsou profesionálně ověřeny pro zmírnění strukturálních rizik při velkém zatížení.
• Regulační požadavky: Pokud jde o shodu v odvětví, předpisy nařizují, že zdvihací zařízení musí získat certifikace třetích stran-, jako jsou CE, CMAA a ISO. Vlastní-smontované zařízení nemůže získat vyhovující certifikace.
• Pojištění: Komerční pojištění také vyžaduje certifikované modely; zařízení, které nesplňuje standardy shody, přímo ovlivní pojistné krytí.

Vezmeme-li v úvahu náklady na ocel, dobu zpracování, vyhovující navijáky, brzdy a elektrické ovládací součásti, jsou náklady na vlastní -vybavení srovnatelné s náklady na předem vyrobený-jeřáb, ale chybí mu formální technická dokumentace, záruční servis a poprodejní-podpora.

Odpověď: Výběr sekce nosníku závisí na třech parametrech: jmenovitá kapacita, rozpětí a klasifikace zatížení. Žádný nelze určit izolovaně.

Jako pracovní reference – 5-tunový portál s rozpětím 10 m podle ISO A4 / FEM 1Am obvykle vyžaduje I-nosník v rozsahu 300–400 mm nebo ekvivalentní skříňový nosník. Při rozpětí 15 m se toto posune na 450 mm+ nebo uspořádání dvojitého nosníku, aby se průhyb udržoval v mezích.

Posloupnost návrhu našeho inženýrského týmu následuje:

• Stanovte SWL a aplikujte koeficient bezpečnosti podle řídící normy (FEM: 1,25× základní faktor plus dynamické faktory zatížení)
• Vypočítejte ohybový moment a smyk z rozpětí + užitečného zatížení + vlastní hmotnosti konstrukce
• Zkontrolujte výchylku: rozpětí/800 pro standardní provoz, rozpětí/1000 pro přesné nebo-vysokocyklové aplikace
• Venkovní jednotky: přidejte zatížení větrem podle ISO 4302 – tím se často řídí konstrukce sestavy nohou a kol

Poskytujeme kompletní konstrukční výpočty a zprávy FEA pro každý námi vyrobený jeřáb. Pokud jste ve fázi plánování, zašlete nám své údaje o zatížení a rozpětí a naši inženýři vám do 2–3 pracovních dnů vrátí ověřené doporučení nosníku.

A: Instalace portálového jeřábu obvykle probíhá ve čtyřech fázích:

• Základy a kolejnice: U železničních-jeřábů dodáváme výkresy rozložení zatížení základů a specifikace vyrovnání kolejnic. Stavební dodavatel zákazníka zajišťuje betonářské práce a injektáže kolejnic. RTG/mobilní jednotky potřebují pouze zhutněný rovný povrch s dostatečnou nosností.
• Dodávka a montáž: Jeřábová loď sražena-– nosníky, nohy, koncové vozíky, kladkostroj a elektrické panely jako samostatné sestavy. K postavení nohou a nastavení mostního nosníku se používá mobilní jeřáb. Konstrukční spoje jsou podle našich montážních výkresů-pevně přišroubovány nebo svařeny na místě-.
• Mechanické a elektrické dokončení: Namontovaný kladkostroj a vozík, vyztužený drátěným lanem, nainstalovaný hákový blok. Elektrický panel zapojen, koncové spínače zkalibrované, řídicí stanice uvedena do provozu.
• Zátěžová zkouška a předání: Průkazná zátěžová zkouška na 110–125 % jmenovité kapacity, plné funkční ověření všech bezpečnostních zařízení, následuje školení obsluhy a údržby.

Kinocranes poskytuje-dohled nad instalací na místě po celém světě. U jednotek o hmotnosti 5–50 tun potřebuje naše posádka obvykle 5–15 pracovních dnů. Zákazníkům, kteří samostatně manipulují s menšími jednotkami, dodáváme také instalační manuály a video návody, přičemž náš technik je k dispozici pro závěrečné uvedení do provozu a zátěžový test.

Odpověď: Oba typy zařízení zvládnou nakládku a vykládku kontejnerů a nadrozměrných nákladů, ale jejich pochozí konstrukce a požadavky na místo se zásadně liší.

RMG (železniční{0}}portálový jeřáb)funguje tak, že cestuje po předem{0}}vložených kolejích. Standardní modely mohou pokrýt šest až osm oblastí pro stohování kontejnerů a zároveň vyhradit průchody pro vozidla s jmenovitou nosností v rozsahu 40 až 65 tun. Tento model nabízí vysokou provozní rychlost, vysokou přesnost polohování a nižší náklady na údržbu na kontejner. Je nutná počáteční investice do železniční infrastruktury, díky čemuž je vhodná pro kontejnerová nádraží s velkým objemem nákladu a stabilními provozními podmínkami.

RTG (gumový{0}}portálový jeřáb s pneumatikami)používá pryžové pneumatiky a je vybavena hydraulickým mechanismem řízení, který eliminuje potřebu pevných pásů. Hlavním zdrojem energie je diesel/elektrický pohon; vzhledem k přístavním ekologickým předpisům se však používání modelů elektromotorů neustále zvyšuje. Jeho největší výhoda spočívá v jeho flexibilní přizpůsobitelnosti místa, která umožňuje úpravy jízdní trasy a uspořádání nákladu na základě provozního rozvrhu.

Kinocranes poskytuje kompletní sérii kontejnerových portálových jeřábů. Naše zařízení pokrývá nosnost od 10 tun do více než 100 tun. Jeřáby RMG jsou vybaveny přístavy s pevnými provozními trasami a velkým objemem manipulace s nákladem. Jeřáby RTG jsou ideálními možnostmi pro loděnice, které vyžadují flexibilní úpravy rozvržení a fázovou výstavbu přístavů.

Odpověď: Pro odhad rozpočtu stačí tři parametry:

• Jmenovitá kapacita — maximální zatížení včetně všech nástavců (drapák, rozmetadlo, magnet)
• Rozpětí – vzdálenost od středu-do{1}}středu mezi pojezdovými kolejnicemi nohou
• Výška zdvihu – zdvih háku ze země do nejvyšší polohy

Pro přesnou formální nabídku uveďte následující parametry:

• Power supply: State your onsite voltage, frequency and phase. We tailor electrical systems to match local grid requirements. 
• Místo instalace: Potvrďte vnitřní nebo venkovní použití. Všimněte si drsných podmínek, jako je hořlavá atmosféra, koroze nebo extrémní teploty. Naše jeřáby běží stabilně od -30 stupňů do 50 stupňů.
• Pracovní rutina: Sdělte nám hodinové cykly zdvihání a denní provozní hodiny.Tyto údaje rozhodují o třídě vybavení a výběru vodícího motoru, převodovky a elektrické části.
• Délka dráhy dráhy
• Preference ovládání: závěsné, rádiové dálkové, kabina operátora nebo kombinace

Pokud ještě dolaďujete nějaké parametry, je to v pořádku.Naši aplikační inženýři spolupracují se zákazníky na stanovení specifikací na základě provozních požadavků a podmínek na místě. Obvykle poskytujeme cenovou nabídku do 48 hodin od obdržení vašeho dotazu.