5tunový portálový jeřáb

Portálový JEŘÁB TYPU L
1. 5T Goliath Crane se skládá hlavně z portálového rámu, zvedacího vozíku, pojezdového mechanismu dlouhého jeřábu, kabiny a elektrického ovládacího systému.
Portálový jeřáb má skříňovou konstrukci. Vozík používá vertikální reakční kolo, když je zvedací zatížení nižší než 20 t, a horizontální reakční kolo, když je zvedací zatížení vyšší než 20 t, běží na straně nosníku. Nosník je jednonosníkový šikmý vozík a noha je ve tvaru L, s velkým zvedacím prostorem, typ L umožňuje zvedání dlouhých kusů předmětů snadno přecházet přes konzolovou stranu z vnitřního rozpětí.
K provozu slouží uzavřená kabina, kde je nastavitelné sedadlo, izolační rohož v patře, tvrzené sklo okna, hasicí přístroj, elektrický ventilátor a pomocná zařízení jako klimatizace, akustický alarm a domácí telefon, které lze dovybavit dle požadavků uživatelů .

2. Evropský montážní jeřáb s jednoduchým portálovým jeřábem typu L:
a.Skládá se převážně z mostu, vozíku, pojezdového mechanismu jeřábu a elektrického systému
b. Platí pro otevřený sklad nebo kolejnici pro obecnou manipulaci a zvedání
c.Také může být vybaven mnoha zvedacími zařízeními pro speciální práce
d.Zakázáno pro zvedání vysokoteplotních roztoků, hořlavých, výbušných, korozních, přetěžujících se prachu a dalších nebezpečných operací.Široce se používá v průmyslových a těžebních podnicích, skladech a na dalších místech potřebují zvedací závaží.

Portálový JEŘÁB TYPU MH S ELEKTRICKÝM ZVEDÁKEM
Portálový jeřáb MH s elektrickým kladkostrojem je zvedací zařízení malého středního typu, které jezdí po kolejnici, skládá se především z portálového rámu (nosník, noha, příčný nosník atd.), zvedacího mechanismu a elektrické ovládací části. Elektrický kladkostroj je zdvihací mechanismus; probíhá podél spodní pásnice I-oceli nosníku. Portálový rám má krabicovou konstrukci. Tvarování krabice a snadná výroba, s lehkým příhradovým rámem a odolným vůči větru. Nízká vlastní hmotnost, jednoduchá konstrukce a snadná instalace a údržba, takže je použitelný na venkovních provozních místech s malým až středním zvedacím zatížením pro všeobecnou manipulaci, jako jsou továrny a doly, strašáky a sklady. Je zakázáno provozovat v prostředí s hořlavými, výbušnými a žíravými plyny
Má tři režimy volby: pozemní závěs s tlačítkem, bezdrátové dálkové ovládání a ovládání kabiny

MB POLOHÁBOVÝ JEŘÁB S ELEKTRICKÝM ZVEDÁKEM
Poloportálový elektrický kladkostroj, typ zvedacího zařízení malého středního typu, které jezdí po kolejích, složený převážně z portálového rámu (nosník, noha, příčný nosník atd.), zdvihacího mechanismu, pojezdového mechanismu a elektrické ovládací části. S elektrickým kladkostrojem jako zdvihacím mechanismem běží podél spodní příruby I-oceli nosníku. Portálový rám na jedné straně zařízení vede podél zemních kolejnic, na druhé straně žádná noha, která vede podél horních kolejnic dílny. Ostatní konstrukce a konfigurace jsou stejné jako u portálového jeřábu MH s elektrickým kladkostrojem.

● Jmenovitá zvedací hmotnost je 5~500 tun.
● Může být s konzolou na obou stranách jeřábu.
● Pracovní zatížení je těžké třídy A5~A7 (ISO).
● Zvedací hák může být drapák, magnet a závěsný nosník pro speciální průmysl.
● Okolní pracovní teplota může být -40~50 stupňů.
● Elektrická část může být čínská značka a evropská značka, zákazníci nám mohou sdělit své volby.

1. Zvedací mechanismus je elektrický vozík/zvedák; může být vybaven hákem, kbelíkem, drapákem, magnetickým sklíčidlem a dalšími zvedacími nástroji!
2. Náhradní díly: Může být vybaven dvěma háčky, jedním hlavním hákem a jedním sekundárním hákem!
3. Nosník: Skládá se z mostového rámu, vozíku, ovládacího mechanismu vozíku a elektrického zařízení.
Jeřábový nosník se vyrábí bez svařování; díky tomu je paprsek mnohem silnější!
4. Použití: Je použitelný pro přepravu, montáž, kontrolu a opravy, jakož i nakládání a vykládání různých materiálů!
5. Poznámka: Je zakázáno používat zařízení v hořlavém, výbušném nebo korozivním prostředí.
6. Provoz: Provoz tohoto jeřábu se provádí v kabině řidiče, která má otevřený a uzavřený typ a může být instalována na levé nebo pravé straně podle praktické situace. Směr vjezdu do brány má dvě podoby, boční a zakončení, aby uspokojil volbu uživatele za různých podmínek.
7. Rychlost: Existují tři rychlosti: rychlost zdvihu vozíku, rychlost pojezdu vozíku, jeřáb

1. Snižte své náklady na výstavbu závodu a dílny;
2. Zlepšete efektivitu výroby;
3. Být vhodný pro různé provozní podmínky a poskytovat vám jednorázová řešení;
4. Snižte denní údržbu;
5. Bezpečnost s vysokým výkonem.

Koncové spínače zdvihu a pojezdu;
Nouzové zastavení; Ochrana proti ztrátě napětí; Uzemněná ochrana;
Ochrana proti přetížení; Ochrana proti zkratu; ochrana proti přehřátí;
Ochrana proti překročení rychlosti; Nadproudová ochrana; Chybná ochrana fáze;

Celkem 24 kol pro dlouhé cestování. Zvyšte plynulost provozu jeřábu a účinně snižte tlak kol.

Pohyb krabů je poháněn pomocí převodových motorů, jejichž motory mají vestavěné brzdy s možností ručního odbrzdění.
Krab jeřábu je vybaven elektricky poháněnými dorazy proti tečení schopnými udržet kraba v klidu vlivem tlaku větru a má ruční pohon pro případ výpadku proudu.

Jako jeden typ zdvihacího strojního zařízení se přizpůsobuje použití v místech, kde je silný vítr. Je široce vyžadován zákazníky, kteří pocházejí z pobřežních oblastí.
Příhradový jeřáb v naší skupině se vyznačuje nízkou vlastní hmotností, malou nosností a silnou větruvzdorností. Díky své jednoduché konstrukci jsou jeho stavební náklady relativně nízké ve srovnání s běžným portálovým jeřábem skříňového tvaru.

Portálový jeřáb 10 Tun s rámovou příhradovou konstrukcí na mramor je druhem pásového pojízdného lehkého jeřábu, který lze použít tam, kde nejsou praktické nadzemní dráhy, nebo na otevřených plochách, kde nelze umístit sloupy. Horní hlavní nosník je namontován na dvou sloupech tvaru A, které dále spočívají na kolových koncových podvozcích.

Portálový jeřáb s nosnou konstrukcí s nosností 10 tun je široce používán při nakládání a vykládání ve venkovním prostředí. Jako je oblast zásob materiálu, cementárna, žulový průmysl, stavebnictví, strojírenství a tak dále.
Má vlastnosti krásného a odolného vzhledu, perfektní výkon, nízkou cenu, snadnou údržbu, vysokou přizpůsobivost a tak dále.
Skládá se z nosníku, podpěrných nohou, mechanismu pojezdu jeřábu, vozíku, elektrického zařízení a tak dále.
Mohlo by to být speciální design a přizpůsobení požadavkům klientů.

Portálový jeřáb 10 Tun rámové příhradové konstrukce na mramor se skládá z 5 hlavních částí, a to z mostní konstrukce, podpěrných nohou A-rámu, pojezdového mechanismu, vozíku a elektrického zařízení. Má skříňový typ a příhradový typ, skříňový typ se vyznačuje štíhlým tělem a silnou nosností; příhradový typ se vyznačuje malou návětrnou plochou, malou vlastní hmotností a vysokou nosností.

Nosník by mohl mít také konstrukci s dvojitým nosníkem pro těžké aplikace, kde je na horní straně nosníků zajištěna vhodná dráha pro pojezd krabích kol.

1. Inteligentní omezovač přetížení ve kladkostroji zvyšuje maximální bezpečnost jeřábů.
2. Náš polyuretanový nárazník má prvotřídní kvalitu, trvanlivost a odolnost proti nárazům.
3. Pokročilý systém nouzového vypnutí.
4. Omezovač zdvihu, koncový spínač pojezdu jeřábů slibuje bezpečnost práce.
5. Integrační přepěťová a fázová ochrana.
6. Kapacita výroby energie, profesionální technici a vynikající služby.
7. Přísná kontrola dodávek zaručuje vysoce kvalitní produkty.