Sestava kola jeřábu
Těžký průmysl jednopřírubový kovací vozík hnací kolo portálového jeřábu kolejové kolo
Kola (jeřábová kola, kolo převodového vozíku, kladková kola, vlakové kolo, kolo s hřídelí a tak dále) jsou široce používána u výrobců jeřábů, přístavních úřadů, dopravy, leteckých společností, železničních lokomotiv, velkých stavebních strojů a tak dále.
Existují tři metody tepelného zpracování podle různých požadavků: první je kalení a temperování, tvrdost povrchu kola HB300-380, která se používá hlavně pro standardní jeřábové produkty.
Druhým je povrchové středofrekvenční kalení a termperování, tvrdost povrchu kotouče HB300-380 nebo HRC50-56, používané hlavně pro produkty s nízkou tvrdostí středu kotouče a vysokými požadavky na tvrdost povrchu kotouče a nevhodným celkovým tepelným zpracováním.
Poslední je kalením a popouštěním, tvrdost povrchu kola až HRC50-56, tvrdost povrchu kola klesá s hloubkou v důsledku rozdílů surovin, kovaná kola z legované oceli s hloubkou kalicí vrstvy až 15 mm a tím útlum nízké tvrdosti, používaný hlavně pro přístavní jeřáby, korečkové rypadla, korečkové zakladače a další produkty pro těžké zatížení.
Kovaná a litá jeřábová kola jsou k dispozici v široké škále standardních velikostí. Kromě toho lze jeřábová kola pro splnění vašich speciálních konstrukčních požadavků vyrobit prakticky v jakékoli velikosti, konfiguraci a stavu povrchové úpravy.
aplikace
Mostový jeřáb a portálový jeřáb;
Železniční přepravní vozík;
Přepravní kočár
Vozidlo mlýna a aerolinek
Železniční lokomotiva a vlak
Stavební stroje a tak dále.
Výhoda našeho jeřábového kola
● Těžké jeřábové kolo z lité oceli instalované na portálových jeřábech, jezdí po kolejích uvnitř nebo venku.
● Velký průměr 900mm kované jeřábové kolo pro vlak
● Ocelové kolo pro ocelový železniční přepravní vozík s dvojitou přírubou, je to hnací systém s motorem a reduktorem
● Ocelové kolo instalované na jeřábových vozících, jedná se o zvedací mechanismus pro dvounosníkové jeřáby.
● Sada ocelových kol aplikovaná na lodní trajekt, používá se k přesunu lodi z oceánu na břeh.
Zpracování našeho jeřábového kola
Kování/odlévání – normalizace a temperování – zkušební obrábění – kalení a popouštění – dokončovací obrábění
A. Testování rozměrů.
b. Měření tvrdosti. (HB, HS, HRC)
C. Testování materiálu.
d. Testování povrchnosti.
E. Nedestruktivní testování
F. Nedestruktivní testování
JEŘÁBOVÁ KOLA se vyměňují z důvodu opotřebení příruby, zlomení příruby a mechanického přetížení charakterizovaného důlkovou tvorbou a odlupováním. Každý z těchto faktorů v provozu musí být pečlivě zvážen před volbou kombinace designu kola, výběru materiálu, vzoru tvrdosti a technologie tepelného zpracování.
Populární Tagy: montáž jeřábového kola
Další
NeMohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz